Lienzer Bergbahnen: Das Projekt Schlossbergbahn hat begonnen

Am Montag, dem 31. August wurde mit dem Abriss des alten Hochsteinliftes, Sektion I begonnen. Damit ist der Startschuss gelegt für die Schlossbergbahn, die rund um das Damen-Weltcup Rennen am 28. Dezember in Betrieb gehen wird.

Die neue Schlossbergbahn ist eine 8er Gondel-, und 6er Sessel-Kombibahn und geht von der Talstation bis zur Moosalm.

Förderleistung: 1400 Pers/Stde,  ( 2200 Endausbau)
Anzahl Gondel: 10 (Endausbau16)
Anzahl Sessel: 20 (Endausbau 32)
Fahrzeit: 4,44 Min.
Fahrgeschwindigkeit: 5m/Sek. (18 Km/h)
Anzahl Stützen: 10

Beginn Abbruch: Mo. 31. Aug 2009 
Demontage Sessel: Mo, 31. Aug
Entfernung Dach(Tal) Di, 01. Sep.
Baggerarbeiten: ab Mi. 02.Sep.
Talstation entfernt: Ende KW 36
Bergstation entfernt: 7/8. Aug. 09
Ende Abbruch: Fr. 11. Sep. 2009

Zeitablauf Bergstation
KW 35 – KW 40:
Rodungsarbeiten, Geländekorrektur, Berg, Aushub Stahlhalle,
KW 39- KW 42:
Montage Seilbahn, Dach, Stahlhalle

Zeitablauf Talstation und Strecke
KW 36 – KW 42:
Aushub Talstation, Seilbahn, Dach, Elektrik,
KW 36 – KW 42:
Kabelgraben, Stützenfundamente, Montage Stützen und Rollenbatterien,
KW 42 – KW 43:
Einrichten Stützen/Rollenbatterien, Elektromontage Strecke
KW 44- KW 45:
Seilzug, Lieferung Sessel und Gondel
KW 48:
Probebetrieb, Bremsprobe
KW 50:
Abnahme Behörde
KW 51:
Inbetriebnahme